Posted on

تجربة فولكس فاجن تاوس 2022: تأخر عصري – عرض ترويجي

تاوس الجديدة وسيم ولطيف بشكل مدهش.
كريج كول / الحملة الترويجية
عندما يتعلق الأمر بإطلاق سيارات الدفع الرباعي ، فإن فولكس واجن كانت وراء المنحنى. استجابة لطلب العملاء الذي لا يشبع ، قام صانعو السيارات الآخرون بتجسيد تشكيلات سياراتهم متعددة الاستخدامات بوتيرة أسرع بكثير من هذه الشركة التي يقع مقرها في فولفسبورج. ولكن لمنح السائقين خيارًا آخر في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، فإن فولكس فاجن تاوس 2022 وصلت أخيرًا ، وكان الأمر يستحق الانتظار.

مثل مظهر جميل ، إحساس جرماني صلب ، داخلية كهفية

لا يعجبك استجابة الخانق الأسرع توجيه غامض

على الرغم من أنه لا يقدم الكثير من الرتوش أو الإثارة ، إلا أن هذا الشيلبر الصغير يبرز الأساسيات ويتحقق من جميع المربعات الصحيحة. تحتوي Taos على مساحات داخلية كبيرة وهي مريحة للغاية ، وفعالة وبأسعار معقولة وتوفر جميع وسائل المساعدة المتقدمة للسائق التي تتوقعها. قم بتغليف كل شيء في تصميم مقيد بشكل مبهج ولن تجد سيارة فولكس فاجن هذه مشكلة في التنافس مع المنافسين مثل Honda HR-V و Jeep Compass و Subaru Crosstrek. في بعض النواحي ، يمكن لـ Taos أن تمنح Mazda CX-30 الأنيق فرصة للحصول على أموالها. على عكس Chevy Trailblazer أو Hyundai Kona ، على سبيل المثال ، فإن فولكس واجن هذه خالية من أي ألعاب نارية مرئية ، لكنها لا تزال سيارة ذات تصميم جذاب. الواجهة الأمامية حازمة ولكنها ودودة ، وخطوط الجسم واضحة وجميع فجوات اللوحة مستقيمة بالليزر ودقة المليمتر. هناك شعور حقيقي بالحرفية الدقيقة مع Taos. أحد جوانب مثال SEL هذا الذي يتصدر النطاق والذي أحبه بشكل خاص هو وظيفة الطلاء. قد يُطلق عليه اسم Cornflower Blue ، ولكن هذا اللون كهربائي. إذا كان هذا اللون ساطعًا جدًا بالنسبة لك ، فستتوفر ألوان أكثر تحفظًا.

استنادًا إلى بنية MQB التابعة لمجموعة فولكس فاجن ، والتي تنتشر في كل مكان مثل جيل الطفرة السكانية في حفل جيمي بافيت ، فإن سيارة 2022 تاوس مصقولة وواسعة بشكل مذهل. من حيث الحجم ، فهي أقصر بأكثر من 9 بوصات من شقيقها الأكبر ، تيغوان ، على الرغم من أنها متسعة تقريبًا. توفر تاوس ما يقرب من 28 قدمًا مكعبة من مساحة الأمتعة خلف مقاعد الصف الثاني. قم بطي مسند الظهر المقسم 60/40 لأسفل وستحصل على 66 مكعبًا من غرفة نقل القمامة. على غير العادة ، تكون طرازات الدفع الرباعي أقل رحابة ، ولكن ليس كثيرًا. مقاعد الجرافة الأمامية مريحة ، ويتم التعامل مع المشترين الذين يختارون طراز SE أو SEL على كرسي سائق كهربائي بثماني اتجاهات مع دعم قطني قابل للتعديل. يوفر المقعد الخلفي أميالًا من المساحة في جميع الاتجاهات ، لذلك حتى الكبار النحيفين يجب ألا يواجهوا مشكلة في الشعور بالراحة والبقاء على هذا النحو لساعات في المرة الواحدة. من الجذع إلى المؤخرة ، فإن رحابة فولكس فاجن الداخلية مثيرة للإعجاب.

إنه ليس فخمًا ، لكن مقصورة Taos لطيفة جدًا بالنسبة للجزء.
كريج كول / الحملة الترويجية
ما لا يستحق الثناء هو بعض مواد المقصورة. الجزء العلوي من لوحة العدادات عبارة عن قطعة كبيرة من البلاستيك الصلب ذي النسيج الرخيص. تمتد الزخارف المطلية اللامعة من الباب إلى الباب وتشعر أدوات التحكم في المناخ بأنها منخفضة الإيجار. يتم تعويض هذه العناصر إلى حد ما من خلال الجلود ذات الجودة اللائقة على المقاعد والبلاستيك الناعم على الجزء العلوي من الباب ، لذلك ليس كل شيء سيئًا حتى لو شعرت Taos بأنها أقل تميزًا بكثير من CX-30.

تعد مجموعة العدادات الرقمية مقاس 8 بوصات قياسية ، لكن طرازات SEL تتميز بلوحة قابلة لإعادة التشكيل بالكامل مقاس 10.3 بوصات تتميز بالنقاء والملونة. بالنسبة لتقنية المعلومات والترفيه ، يتم تقديم ثلاثة إعدادات. تأتي قاعدة Taos مع شاشة مقاس 6.5 بوصة ، في حين أن كلا الطرازين المتوسطين والرفوف العلوية يتميزان بقياس 8 بوصات ، على الرغم من أن الأخير يكتسب أيضًا نظام ملاحة مدمج. نظام المعلومات والترفيه في Taos ليس بديهيًا على الفور ، ولكنه بسيط بما يكفي لفك شفرته بعد البحث لبضع دقائق. ومع ذلك ، فإن خدش الرأس الحقيقي هو الاتصال الهاتفي الموجود على يمين الشاشة. يبدو وكأنه مفتاح ضبط ، ولكن يمكنك تدويره طوال اليوم ولا تتغير محطات الراديو أبدًا. بدلاً من ذلك ، يعمل هذا مثل مفتاح التحكم ، مما يسمح لك بالتنقل بين بعض إعدادات وقوائم المعلومات والترفيه ، على الرغم من أنها غير مريحة بقدر ما هي غير بديهية. لتبسيط الأمور ، تعد Apple CarPlay و Android Auto من المعدات القياسية ، حيث يتم توفير ما يصل إلى ثلاثة منافذ USB من النوع C في VW ، ويأتي الجزءان العلويان مع لوحة شحن لاسلكية. من خلال ضبط أداة SEL بصرف النظر عن الحزمة ، فهي تتميز أيضًا بنظام صوت Beats المكون من ثمانية مكبرات صوت يبدو جيدًا. تتوفر المقاعد المهواة في تاوس ، على الرغم من أنها فقط في طراز SEL وفقط مع الدفع الرباعي ، نعم ، يوجد محرك أسفل تلك الحزمة من الأسلاك والأنابيب.
كريج كول / الحملة الترويجية
يتوفر هنا محرك واحد فقط: 1.5 لتر I4. يعمل هذا الدينامو الصغير على نسخة معدلة من دورة ميلر ومزود بشاحن توربيني متغير الهندسة ، ويطلق قوة محترمة تبلغ 158 حصانًا و 184 رطلاً من عزم الدوران. هذا المحرك سلس وفعال بشكل معقول ، على الرغم من أنه لا يبرز بأي شكل من الأشكال من المحركات التي تحصل عليها في المركبات المنافسة. يتوفر ناقلان في تاوس. تم تجهيز طرازات الدفع بالعجلات الأمامية (مثل النموذج الذي تم اختباره هنا) بنظام أوتوماتيكي تقليدي من ثماني سرعات ، ولكن المتغيرات التي تتميز بالدفع الرباعي تأتي مع علبة تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات. الوحدة السابقة سريعة وسلسة وسريعة الاستجابة بشكل عام ، على الرغم من أنه قد يكون من الصعب بعض الشيء رفعها في بعض الأحيان. ومع ذلك ، فإن هذه المشكلة طفيفة مقارنة باستجابة دواسة الوقود في السيارة. عند الإقلاع في القيادة ، يمكن أن تشعر Taos بالخمول التام ، كما لو أنها لا تريد التحرك إلا إذا ضغطت على دواسة الوقود في منتصف الطريق لأسفل أو أكثر. لحسن الحظ ، هناك حل بسيط لهذه المشكلة: ما عليك سوى النقر فوق ناقل الحركة في الوضع الرياضي ويجعل تاوس أكثر استجابة بسرعات منخفضة. عند تزويدها بالدفع بالعجلات الأمامية ، يجب أن تعيد تاوس 28 ميلا في الغالون في المدينة و 36 ميلا في الغالون في محركات الطرق السريعة. مجتمعة ، تم تصنيف هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة بسرعة 31 ميلا في الغالون ، على الرغم من أنني كنت أخجل من 36 ميلا في الغالون في القيادة المختلطة دون حتى أن أحاول ، وهو أمر مثير للإعجاب.
كريج كول / الحملة الترويجية
إن المقصورة الداخلية لـ Taos كهفية وملائمة ، لكن موضع قيادتها بعيد قليلاً ولا يمكنني تحديد سبب إصبعي. العلاقة بين عجلة القيادة والمقعد لا تبدو صحيحة ، مثل أن مجموعة العدادات منخفضة للغاية والعجلة مرتفعة للغاية. على أي حال ، فإن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة ليست سيارة رياضية (duh!) ، لكنها تسير بشكل جيد بما يكفي لما هي عليه. التوجيه خفيف وعلى الجانب الغامض ، على الرغم من أن جودة الركوب رائعة وثابتة ولكنها خالية من أي قسوة. يمتص الشاسيه الصدمات الأكبر دون أن يتأرجح ويقوم بعمل ممتاز في تصفية الاهتزازات والرشاقة ، مما يمنح هذه فولكس فاجن إحساسًا بسيارة ألمانية فاخرة. إصدار. تتضمن حزمة التكنولوجيا هذه وسائل راحة مثل مراقبة النقطة العمياء ، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة والمزيد. تم تجميع مثبت السرعة التكيفي المفيد دائمًا مع إمكانية التوقف والانطلاق أيضًا. إنها سلسة وملهمة للثقة ، وتعمل إلى حد كبير كما هو معلن عنها. تأتي طرازات SEL أيضًا بشكل قياسي مع عوارض أوتوماتيكية عالية ومستشعرات خلفية لوقوف السيارات والتعرف على علامات الطريق. تأخر تاوس فولكس فاجن الجديد قليلاً عن الحفلة ، لكن الأمر كان يستحق الانتظار.
كريج كول / الحملة الترويجية
تتوفر فولكس فاجن تاوس 2022 ، المتوفرة لدى الوكلاء في الوقت الحالي ، بثلاثة طرازات: S و SE و SEL. تبدأ هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة من 24190 دولارًا أمريكيًا بما في ذلك 1195 دولارًا في رسوم الوجهة. إذا كنت تريد الدفع الرباعي ، فخطط لإنفاق حوالي 2000 دولار إضافي. بالقرب من التحميل ، فإن طراز SEL للمقود الأمامي الموجود في هذه المراجعة يخرج مقابل 32685 دولارًا فقط ، وهو مبلغ سفلي لمثل هذه السيارة الفسيحة والوظيفية للغاية. انتظر. على الرغم من أنها ليست مثيرة بشكل خاص ، إلا أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تقوم بما تحتاج إليه تمامًا ويجب أن تكون بائعًا كبيرًا للعلامة التجارية.