تم النشر في

تجربة تويوتا BZ4X 2023: اسم سيء ، سيارة كهربائية لائقة – CNET

يتم تحميل الأجزاء الأكثر غرابة في BZ4X من الأمام ، بالمعنى الحرفي والمجازي ، حيث تصبح السيارة طبيعية أكثر فأكثر كلما تجاوزت الانطباعات الأولى. يمنح المصد الأمامي المقعر BZ4X مظهرًا طائرًا (يلتقط الكثير من الحشرات مثل الطيور أيضًا) ، في حين أن الحاجز غير الملون ينزف على طول الطريق نحو الأمام ، مثل شخص لم يغير حساسية أداة التعبئة في Photoshop. قد يبدو الأمر غريبًا جدًا في الصور ، لكن كل شيء يبدو جيدًا بشكل جيد ، وتستمر الغرابة عند فتح الباب. تعتبر المقصورة الداخلية لسيارة BZ4X جريئة بالنسبة لسيارة تويوتا ، حيث يتم دفع مجموعة أدوات إلى وضع يشبه HUD ، ولوحة عدادات طويلة مملوءة بالقماش ووحدة تحكم مركزية من طراز Brobdingnagian بشكل إيجابي ترتفع لتتوافق مع شاشة عرض معلومات وترفيه ضخمة. إنه تصميم غير تقليدي للغاية للسائق ، لكن ليس من الصعب التعود عليه. فقط خذ عجلة القيادة بحجم سيارة الوفير ، ووجهها إلى ما يبدو وكأنه زر بطنك ويكون بوب هو عمك. أحب استخدام القماش المحكم على لوحة القيادة ، وتشعر المقاعد المصنوعة من الجلد الصناعي بالراحة ، ولكن هناك الكثير من الأشياء. من البلاستيك الصلب في جميع أنحاء. اللون الأسود اللامع على الكونسول الوسطي مزعج في ضوء الشمس المباشر أيضًا ، حيث يحاول باستمرار إحداث ثقب في شبكية العين. يجب أن تأتي النظارات الشمسية مع كل عملية شراء.
تكبير الصورة

إذا ترشحت لمنصب عام ، سأقوم بحملة على وعد بمنع المواد العاكسة للغاية من كبائن المركبات. أندرو كروك / CNET كما قد تتوقع من سيارات الدفع الرباعي مع شارة تويوتا ، فإن BZ4X تقدم التطبيق العملي في البستوني. جيوب الباب عميقة وواسعة ، ويمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للجزء السفلي الضخم الموجود أسفل ناقل الحركة. يتمتع الشاحن اللاسلكي بمساحته المخصصة ، وهو أمر جيد ، لأن التخزين أسفل مسند الذراع الأوسط محدود بشكل مدهش. توفر المقاعد الخلفية مساحة رأسية صلبة ومساحة ممتازة للأرجل. عند التحرك إلى الخلف ، فإن مساحة الشحن التي تبلغ مساحتها 27.7 قدمًا كبيرة بشكل لائق وخالية من النتوءات التي تعيق التحميل والتفريغ. في حين أنها مساحة تخزين كافية لعائلة ، وأكثر مما تحصل عليه من Hyundai Ioniq 5 (27.2 قدمًا مكعبًا) أو Kia EV6 (24.4 قدمًا مكعبًا) ، فإن Toyota تتخلف عن Ford Mustang Mach-E (29.7 قدمًا مكعبًا) و فولكس فاجن ID 4 (30.3 قدم مكعب) بمجرد أن تصطدم BZ4X بالطريق ، يتلاشى كل هذا الانحراف في الخلفية. بفضل مركز الثقل المنخفض والكمية المناسبة من التخميد والجدار الجانبي للإطار ، فإن ركوب BZ4X يكاد يكون سلسًا للغاية ، حيث يوجد في الأعلى مع كروس Venza الهجين المريح أيضًا. الرؤية جيدة ، والضوضاء الخارجية مكتومة ولكن لا يتم التخلص منها بالكامل. بالتأكيد ، التوجيه هامد ، لكنه مستجيب بدرجة كافية وقطر العجلة الأصغر لا يشعر بالحرج. من السهل التعامل مع دواسة الوقود ، وبينما أقدر القدرة على تعزيز الكبح المتجدد ، أتمنى حقًا توفر وضع دواسة واحدة حقيقي. كما هو الحال ، فإن التخلص من آخر 5 أميال في الساعة متروك لقدمك.
تكبير الصورة

لا أعرف لماذا يعتقد الناس أن السيارة المجهزة نوعًا ما تُعطى مع المركبات الكهربائية. لا يزالون بحاجة إلى الكثير من المكونات للعمل ، ويجب أن تذهب هذه الأجزاء إلى مكان ما. هل تفضل تناول الطعام في مساحة المقصورة؟ Andrew Krok / CNET في أكثر أشكالها تجهيزًا ، توفر BZ4X الدفع الرباعي من محركين كهربائيين ، أحدهما على كل محور ، مما ينتج عنه صافي 214 حصانًا و 248 رطلاً من عزم الدوران. على الرغم من أن هذه الأرقام لا تقفز تمامًا من الصفحة ، فإن عزم الدوران الكهربائي الفوري لتويوتا يعني المرور ويتم تنفيذ المناورات الأخرى بسهولة. يؤدي التبديل إلى الوضع الاقتصادي الخاص بـ EV إلى تقليل استجابة دواسة الوقود قليلاً ، ولكن نظرًا لأنني لم أجد نفسي أبدًا أريد المزيد ، فهذا هو الوضع المفضل بالنسبة لي. . تحصل طرازات AWD على حزمة تبلغ 72.8 كيلو وات في الساعة ، وهو ما يُترجم إلى نطاق تافه تقدره وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 228 ميلاً في XLE و 222 ميلاً في Limited. يتوفر تكوين محرك فردي للدفع بالعجلات الأمامية في كلا الطرازين ، وبينما يكون الإنتاج أقل عند 201 حصان و 196 رطل قدم ، فإنه يعزز النطاق إما إلى 252 ميلاً (XLE) أو 242 (محدود).
تكبير الصورة

كما هو الحال مع معظم السيارات الكهربائية الأخرى ، تقدم Toyota مجموعة كبيرة من البيانات المتعلقة بالشحن والكفاءة ، ويتم تخزينها مباشرة في نظام المعلومات والترفيه. Andrew Krok / CNET من وقتي خلف عجلة القيادة ، يمكنني القول إن تقديرات AWD جميلة على قدم المساواة. يُظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة كفاءة إجمالية تبلغ حوالي 3.5 ميل لكل كيلوواط / ساعة ، حول ما حققته في Hyundai Ioniq 5. من الواضح أن المركبات الكهربائية أقل كفاءة عند السرعات العالية ، حيث هناك حاجة إلى مزيد من القوة المتسقة لمحاربة الهواء ، وجهودي على الطريق السريع ينتج عنه قراءة تبلغ حوالي 2.0 ميل لكل كيلو واط في الساعة. مرة أخرى ، هذا يتعلق بما حصلت عليه في Ioniq 5 ، لكن بطارية تويوتا الصغيرة تعني القليل من القلق بشأن المدى في الرحلات الطويلة ، وعندما يحين وقت الشحن ، أترك مرة أخرى أتمنى المزيد من الجاذبية. تقبل كيمياء بطارية AWD في BZ4X الشحن السريع بقدرة 100 كيلووات فقط ، وهو أقل مما يعرضه المنافسون الآخرون. يؤدي الانتقال إلى تكوين FWD إلى تغيير كيمياء البطارية ، وبهذا الشكل يمكن أن تستغرق البطارية ما يصل إلى 150 كيلو واط. هذا أقرب إلى ما ستجده من فورد أو فولكس فاجن ، لكنه يتضاءل بالمقارنة مع التوأم الأخوين من هيونداي وكيا ، اللذان يعملان بقدرة 800 فولت ويدفعان معدل الشحن الأقصى إلى 225 كيلو واط. إذا كنت تشحن في المنزل من خلال صندوق حائط من المستوى 2 ، فتوقع أن تنتقل حوالي 11 ساعة من فارغة إلى ممتلئة – فقط قم بتوصيلها عندما تصل إلى المنزل من العمل ، وبحلول الصباح سيكون كل شيء جاهزًا للانطلاق.
تكبير الصورة

قد يحتوي BZ4X على جميع المنافذ اللازمة للشحن السريع للتيار المستمر ، لكن هندسته لا يمكنها التعامل مع معظم السرعات الفائقة التي نراها في الوقت الحاضر. Andrew Krok / CNET لحسن الحظ ، تبدو تقنية مقصورة Toyota BZ4X أكثر تطوراً قليلاً من أجهزة الطاقة. تعمل شاشة العرض العريضة مقاس 12.3 بوصة من هونكين على أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه من تويوتا ، والذي تم تطويره داخليًا ويمكن أيضًا العثور عليه في سيارة بيك أب تندرا الجديدة ، بالإضافة إلى لكزس NX و RZ الجديدتين. إنه نظام رائع ، مع تخطيط ذكي وتكامل خرائط Google ، على الرغم من أن بنية القائمة قد تستغرق بعض الوقت لتعتاد عليها. تعد Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيان قياسيان ، لكن لا يزال بإمكانهما تشغيلهما عبر منفذ بيانات USB-A الوحيد في وحدة التحكم المركزية. بخلاف ذلك ، يحصل كل صف على زوج من منافذ USB-C التي تعمل بالطاقة فقط للبقاء في المقدمة. اعتقدت أن شاشة القياس العالية التثبيت قد تستغرق بعض الوقت لتعتاد عليها ، ولكن نظرًا لأنها مجرد شعرة أقل من ارتفاع HUD المعتاد ، فمن السهل إلقاء نظرة على جميع الأجزاء المهمة دون تشتيت الانتباه. RAV4 و Highlander ، يبدأ سعرها أعلى قليلاً من ذلك. سيكلفك الطراز XLE الأساسي مع الدفع بالعجلات الأمامية 43215 دولارًا ، بما في ذلك 1215 دولارًا للوجهة ، مع زيادة محدودة تصل إلى 47915 دولارًا. هذا مع محرك واحد FWD ، ضع في اعتبارك ؛ تضيف إضافة محرك مزدوج AWD حوالي 2000 دولار إلى أي من القطع. يتم تحميل جهاز الاختبار الخاص بي جيدًا بسعر 52،050 دولارًا من الباب ، والذي يتضمن 350 دولارًا للمقاعد الخلفية المدفأة ومضخة حرارية ، و 580 دولارًا لترقية صوت JBL ، وجناح 200 دولار و 425 دولارًا للطلاء الأبيض. في الواقع ، كل لون ليس أسودًا يكلفك تكلفة إضافية ، وهذا غبي. لا تدع الانطباع الأول غير التقليدي يضللك. تركز سيارة 2023 Toyota BZ4X على التطبيق العملي والراحة التي تجعل الحزمة بأكملها تبدو وكأنها سيارة كهربائية تحمل شارة تويوتا وتشبه إلى حد بعيد سيارة تويوتا مزودة بمحرك كهربائي. إنه شعور تمامًا كما كنت تتوقع ، والذي سيقطع شوطًا طويلاً بالنسبة إلى المتعصبين من تويوتا. أتمنى لو كانت تحتوي على بطارية يمكنها أن تقطع شوطًا طويلاً أيضًا.