Posted on

مراجعة لكزس RX 450h 2022: التميز في الكفاءات الأساسية – CNET

بالنسبة للأشخاص الذين يتاجرون بسياراتهم لكزس كل عامين ، لا يُتوقع بالضرورة حدوث قفزات كبيرة في التصميم أو التكنولوجيا. من المرجح أن يقدر هؤلاء العملاء نموذجًا يلتزم بكفاءاته الأساسية ويتحسن بمهارة على مر السنين. RX هو الطفل الملصق لهذا النوع من التكرار. لقد أصبحت لكزس النموذجية ، وتحصل RX 450h على دافعها من محرك V6 هجين بسعة 3.5 لتر يستنشق بشكل طبيعي ينتج 308 حصانًا و 247 رطلاً قدمًا من عزم الدوران ، والذي يتزاوج مع ناقل حركة CVT يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع بعض مبدلات التبديل المجذاف التي لا طائل من ورائها. أقول لا معنى له لأنه ، لكونه CVT ، يتم محاكاة التحولات ولا تفعل المجاذيف شيئًا لجعل RX تشعر بأنها رياضية. الدفع الرباعي قياسي في F Sport hybrid ، وهو الإصدار الذي أختبره هنا. أداء 450h مناسب تمامًا. إنه ليس ما تسميه رياضيًا ، لكن RX hybrid لا تكافح للوصول إلى سرعات الطرق السريعة في وقت معقول ونظام الدفع ككل سلس للغاية. نظرًا لكونها سيارة لكزس هجينة ، فإن RX 450h أيضًا فعالة جدًا. أثناء الاختبار ، قمت بسهولة بمطابقة تصنيف EPA المدمج الذي يبلغ 30 ميلا في الغالون. إضافة إلى الجودة غير الرياضية بشكل عام هو تعليق ناعم ومتوافق وتوجيه مباشر ولكن ليس بشكل مفرط في التواصل. تسير RX 450h مثل سيارة الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم دون أي تظاهر رياضي حقيقي وأنا أقدر ذلك ، على الرغم من F Sport getup. يمتص تعليق RX العيوب بدون دراما ولكنه لا يشعر بالمرور. الفرامل قوية وتوحي بالثقة مع سهولة تعديلها. RX هي السمة المميزة لسيارة لكزس الجيدة ، والتي تركز على الراحة والاسترخاء ، وهو شيء يبدو أن العديد من العلامات التجارية الفاخرة الأخرى تتجاهله لصالح “الديناميكية”. قطعة الحفلة الحقيقية لـ RX هي مقصورتها الداخلية. هذه لكزس المدرسة القديمة فعلت إلى أقصى الحدود. من المؤكد أن نظام المعلومات والترفيه يتأخر قليلاً عن الزمن ، ومجموعة الأزرار ليست ممتعة من الناحية الجمالية. ومع ذلك ، فهم يعملون دون ضجة ويسهل التعود عليها ، وفي عالم تقوم فيه بعض العلامات التجارية بدفن الوظائف الأساسية داخل قوائم شاشات اللمس ، فإنني أقدر نهج Lexus. جودة المواد هي أيضًا نموذجية لكزس ، وهذا يعني أنها من الدرجة الأولى. كل شيء يبدو جيدًا للغاية ولطيف الملمس. لا توجد صرير أو خشخيشات. لا شيء يبدو في غير محله ، وكل شيء يبدو وكأنه صُمم ليدوم. لا تتلاعب لكزس عادةً بهذا النوع من الأشياء وقد خدمت الشركة جيدًا حتى الآن.
تكبير الصورة

التصميم الداخلي هو أفضل شيء في RX 450h. Kyle Hyatt / CNET مع 44.1 بوصة من حيز الرأس و 44.1 بوصة من حيز الأرجل في الصف الأمامي ، RX مريحة للغاية للسائقين من جميع الأحجام. طولي 6 أقدام و 4 بوصات وليس لدي أي مشاكل مع صدم رأسي على العنوان الرئيسي ، وهو شيء أعاني منه غالبًا ، حتى في المركبات الكبيرة. يحتوي الصف الثاني على مساحة معقولة جدًا تبلغ 38 بوصة من مساحة الرأس و 38 بوصة من مساحة الأرجل ، مما يجعل RX بطلاً في نقل الأشخاص. يبلغ الحد الأقصى لحجرة الشحن 32.7 قدمًا مكعبًا مع طي الصف الثاني من المقاعد ، أو 16 قدمًا مكعبة مع استخدام المقاعد الخلفية ، والتي تقع خلف أمثال RDX الأصغر حجمًا في أكورا ، والتي توفر 29.5 قدمًا مكعبة. “نظام المعلومات والترفيه ، الأشياء هنا أفضل من أي وقت مضى بسبب إضافة شاشة تعمل باللمس مرة أخرى في عام 2020. لقد ولت لوحة اللمس البائسة ومقبض التحكم. يبلغ قياس الشاشة القياسية 8 بوصات فقط ، لكن الشاشة التي تمت ترقيتها بقياس 12.3 بوصة في سيارتي الاختبارية جيدة بالفعل. كما توقعت من Lexus ، لا يقدم النظام الكلمة الأخيرة في الاستجابة ، ولكن مع Apple CarPlay القياسي و Android Auto ، هذا لا يهمني كثيرًا. تم تجهيز سيارتي الاختبارية بنظام صوتي ممتاز Mark Levinson ، والذي يحتوي في هذه الحالة على 15 مكبر صوت و 835 واط من الطاقة. حتى إذا لم تكن تتمتع بصوت عالي الجودة ، فيجب اعتبار هذا ترقية إلزامية على كل شيء تقريبًا مع شارة Lexus. في RX ، يكون هذا الاستريو دافئًا وواضحًا ويمكن الاستماع إليه مثل أي نظام آخر يحمل علامة Levinson.
تكبير الصورة

على الرغم من أن هناك طرازًا جديدًا في الأفق لعام 2023 ، إلا أن RX 450h الحالي يظل شراءًا قويًا. قائمة معدات السلامة الخاصة بـ RX قوية بفضل إضافة مجموعة Safety System 2.0-Plus الخاصة بالشركة. تم تجهيزها بشكل قياسي ، وتأتي مع أفضل الضربات مثل التحكم التكيفي في التطواف ، ومراقبة النقاط العمياء ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة ، واكتشاف إشارات الطريق ، ومساعدة الحفاظ على الممرات. تعمل جميع الأنظمة بشكل جيد ، فكيف تصمد RX في وجه منافستها؟ حسنًا ، كواحد من منشئي هذه الفئة ، لا تزال لكزس هذه جيدة إلى حد ما. إنه يوفر تقنيات ووسائل راحة مماثلة ، وجودة شاملة ممتازة ، وفي شكل هجين ، اقتصاد جيد في استهلاك الوقود حقًا. RX 450h ليست مثيرة ، لكنها هادئة ومريحة وسائق يومي قوي. يأتي اختباري 2022 لكزس RX 450h F Sport بسعر 60،980 دولارًا مع مجموعة كاملة من الخيارات ، وعلى الرغم من أن هذا ليس تغييرًا بسيطًا تمامًا ، إلا أنه سعر عادل لهذا النوع من سيارات الدفع الرباعي. إنه نوع التسعير الذي سيجعل هؤلاء المشترين المتكررين يعودون. نأمل أن لا تؤدي سيارة 2023 RX التي تم الإعلان عنها للتو إلى تغيير جذري في هذه الصيغة.