تم النشر في

تجربة شيفروليه سيلفرادو 2022: تنافسية أكثر من ذي قبل – CNET

كانت شيفروليه سيلفرادو بخير حتى لم تكن كذلك. حصلت الشاحنات المتنافسة كبيرة الحجم على تعديلات كبيرة مع ميزات مذهلة وتقنية جديدة حادة ، مما جعل الجيل السابق يشعر بأنه منخفض الإيجار إلى حد ما بالمقارنة. لكن سيلفرادو 2022 يعيد عرض Big Bowtie نصف طن مرة أخرى إلى المعركة مع بعض الحيل الفريدة في جعبته وجحيم توهج شامل. من مسافة بعيدة ، قد لا تبدو سيلفرادو الجديدة تمامًا. كل ما تحتاجه سيلفرادو هو القليل من الثنية في الواجهة الأمامية ، حيث لم يكن المظهر الجمالي هو السبب في أن أي شخص كان يتحدث عن القمامة في المقام الأول. تبدو شبكة اختبار My High Country قليلاً من مكيف الهواء ، لكنها حادة بشكل عام. يضيف الباب الخلفي Multi-Flex الذي تبلغ تكلفته 445 دولارًا مجموعة كاملة من الاستخدامات المتعددة للسرير ، في حين أن الخطوات الجانبية القابلة للسحب التي تبلغ 1495 دولارًا تجعل الدخول والخروج أسهل بالنسبة للأشخاص الأقصر ، كما أنها تلتصق بالجسم بشكل جيد عندما لا تكون قيد الاستخدام. على الرغم من ذلك ، يمكن العثور على سيلفرادو 2022 عند فتح الباب. طرازات LT وتحصل على مقصورة داخلية جديدة من ماركة جنرال موتورز تقترض الكثير من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من جنرال موتورز ، وهي أفضل بكثير من ذي قبل. لقد اختفى المظهر الرائع للبلاستيك إلى حد كبير ، وهناك المزيد من المواد ذات الملمس الناعم في مكانها ، والشرطات الخشبية حول المقصورة تبدو وكأنها فاخرة. لا تزال هناك بعض المفاتيح المألوفة في الأماكن المألوفة ، ولكن بالنسبة لأصحاب الشاحنات القدامى ، فإن القليل من الاستمرارية بين الأجيال تقطع شوطًا طويلاً. نظرًا لأن الشاحنات الصغيرة هي أجزاء متساوية في العمل والآلات العائلية في هذه الأيام ، فلا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن تقدم سيلفرادو بعض العملية اليومية الصلبة. جيوب الباب ضخمة ، والكونسول الوسطي به ثلاث صواني منفصلة لتخزين كل ما يتبادر إلى الذهن. المقصورة الموجودة أسفل مسند الذراع هي أيضًا كهفية بشكل إيجابي ، وأنا أستمتع بالحجيرة الإضافية التي تختبئ خلف شاشة المعلومات والترفيه. إذا كنت ترغب في رمي مجموعة من الخردة في الصف الثاني ، يمكن طي المقاعد للحصول على مساحة إضافية صغيرة. عند نقل البشر بدلاً من الجرافات ، يكون التخزين في الصف الثاني وفيرًا تقريبًا مثل ما هو موجود في المقدمة ، كما أن كل سيارة سيلفرادو ذات التصميم الداخلي الجديد تحصل أيضًا على دفعة تقنية كبيرة. تأتي الحفريات الجديدة بشكل قياسي مع شاشة عرض معلومات وترفيه عريضة مقاس 13.4 بوصة تعمل بأحدث إصدار من برنامج شفروليه المعلوماتي الترفيهي 3. يوفر المرسى الموجود على الجانب الأيسر عمليات تبديل سريعة بين الصفحات ، ولكن هناك إعداد شاشة مقسمة يستخدم بشكل أفضل كل هذه العقارات. تعد Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيان قياسيان ، ولكن الجزء الأكثر روعة هو مجموعة من التكامل الجديد مع Google ، بما في ذلك المساعد الصوتي وخرائط Google ، والتي تتيح لي الأخيرة تسجيل الدخول إلى حساب Google الخاص بي حتى أتمكن من إجراء عمليات البحث من هاتفي أو سطح المكتب. الحق في السيارة.
تكبير الصورة

أخيرًا ، تصميم داخلي حديث يناسب سعر الشاحنة الحديثة. يشتمل جهاز اختبار Andrew Krok / CNETMy High Country أيضًا على شاشة عرض رقمية مبهرجة مقاس 12.3 بوصة. هناك أربعة تكوينات مختلفة معروضة ، بالإضافة إلى أجزاء من الشاشة يمكنها عرض جميع أنواع معلومات السيارة. المشكله الوحيد هو أنه لا يمكنك وضع خرائط جوجل هناك ؛ عند تشغيل التنقل ، لا تعرض مجموعة أجهزة القياس سوى المنعطف التالي والمسافة إليه. تضيف حزمة التكنولوجيا التي تبلغ قيمتها 1870 دولارًا أمريكيًا شاشة عرض كاملة الألوان تجعل المعلومات ذات الصلة أقرب إلى خط نظري. عندما يحين وقت الشحن ، يمكن للصف الأمامي الوصول إلى منفذي USB-A ومنفذين USB-C ، بالإضافة إلى منفذ 110 فولت ، بينما يحصل الركاب الخلفيون على منفذ USB-A وواحد USB-C في حين أن معظم ذلك الأشياء مثيرة للإعجاب ، فهي ليست فريدة تمامًا عن جنرال موتورز أو سيلفرادو 2022. لكن هل تعلم ما هو؟ سوبر كروز. وبينما يتعين عليك إنفاق 60 ألف دولار أو أكثر للوصول إليه على طراز هاي كنتري ، بالإضافة إلى دفع 2200 دولار للنظام نفسه ، فإن الأمر يستحق ذلك. إنه رائع ومركب بطريقة لا تكون فيها Ford’s BlueCruise أو Tesla’s Autopilot ، ومن السهل جدًا معرفة ما يحاول النظام نقله ، وذلك بفضل الرموز الواضحة جدًا في HUD ومجموعة العدادات ، بالإضافة إلى مجموعة LED اللامعة في عجلة القيادة. ما عليك سوى رفع سرعة الشاحنة على الطريق السريع ، واضغط على زر Super Cruise ، وانتظر حتى تتحول الأضواء إلى اللون الأخضر ويكون بوب هو عمك.
تكبير الصورة

تعد مجموعة مصابيح Super Cruise LED في عجلة القيادة أفضل مؤشر ADAS في صناعة السيارات بأكملها. Andrew Krok / CNET عندما تكون Super Cruise نشطة ، فقط أبق عينيك على الطريق وستتعامل سيلفرادو مع الباقي. يقوم التكرار الأخير لهذا البرنامج بعمل رائع في الاحتفاظ بهذه الكتلة الكبيرة من المعدن في وسط ممرها. أحدث خدعة في الردهة هي التغييرات التلقائية للممر ، والتي يمكن أن تبدأ يدويًا عن طريق النقر على ساق إشارة الانعطاف ، لكن Super Cruise قادرة أيضًا على تحديد وقت تغيير الممرات من تلقاء نفسها. الحركات بشكل عام سريعة وخالية من الدراما. الجزء المفضل لدي هو أن Super Cruise لن يتم تعليقه في الممر الأيسر إذا كان من الممكن تجنبه ؛ إذا اكتشف النظام وجود حارة مفتوحة على اليمين ، فسوف يمنع نفسه من أن يكون ذلك الشخص ويعيق حركة المرور بشكل أسرع. وبهذا المعنى ، فهو أفضل من معظم السائقين البشر ، حتى لو لم تختر Super Cruise ، فإن سيلفرادو 2022 لا تزال محملة جيدًا بأنظمة الأمان. تحصل جميع الحواف على نظام الفرملة التلقائية للطوارئ ، ومراقبة النقاط العمياء ، وتحذير مغادرة المسار ، ومساعدة الحفاظ على المسار. تضيف حزمة التكنولوجيا المذكورة أعلاه التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وبينما تعد مستشعرات وقوف السيارات أيضًا جزءًا من المعادلة ، فقد تم تعطيلها في جهاز الاختبار الخاص بي بسبب مشكلات في سلسلة التوريد ، على الرغم من أن ملصق النافذة يتضمن رصيدًا قدره 50 دولارًا لإجراء تعديل تحديثي لاحقًا عند توفر الأجزاء.
تكبير الصورة

بغض النظر عن ما تريد أن يقوم به سريرك ، فمن المحتمل أن يكون هناك تكوين يمكنه التعامل معه بسهولة. Andrew Krok / CNET بخلاف ذلك ، فإن 2022 Chevy Silverado هي شاحنة بيك آب عادية. يمكن للمشترين اختيار محرك ديزل مضمّن 6 أو محرك توربيني مضمّن 4 أو محركين V8 مختلفين ، ويأتي جهاز الاختبار الخاص بي على محرك V8 بسعة 6.2 لتر ، مما يجعل قوة 420 حصانًا و 460 رطلاً من عزم الدوران. إنه ليس مقتصدًا تمامًا ، حيث يأتي في مدينة تقدر بـ 15 ميلا في الغالون و 20 ميلا في الجالون ، وهي أرقام أجدها سهلة الالتقاء بها ولكنها ليست الأسهل للفوز بها. ومع ذلك ، فإن كل هذا الجاذبية يسمح بتصنيف سحب أقصى يبلغ 13300 رطل ، قبل رام 1500 ولكن أقل بقليل من فورد F-150. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات هو ناقل حركة سلس لأعلى ولأسفل ، لكن حساسية الخانق المنخفضة السرعة الزائدة تجعل الانطلاق السلس أكثر صعوبة مما أريد. على الطرق الخلفية للغابات متعرج. يقوم نظام التعليق التكيفي الذي تبلغ قيمته 900 دولار من جهاز الاختبار الخاص بي بعمل جيد في تناول معظم تناقضات الطريق ، مما يؤدي إلى ركوب يكون باردًا بشكل عام ، حتى مع وجود سرير غير محمل. هناك وضع رياضي مخبوز في سيلفرادو ، لكن ليس لدي أي فكرة عن سبب قيام أي شخص بتنشيطه ؛ إنه يجعل كل شيء يشعر بالنعاس.
تكبير الصورة

لم يكن محرك سيلفرادو V8 بسعة 6.2 ليتر مترهلًا أبدًا ، ولكن مع وصول أسعار الغاز إلى طبقة الستراتوسفير ، من المؤسف أن سيلفرادو المكهربة الوحيدة هي طلقة من ستة أرقام ، ولا يبدو أن هذا سيتغير في أي وقت قريب. أندرو كروك / سي إن إن تشيفي سيلفرادو 2022 ليست بالعرض الرخيص. تبدأ طرازات الكابينة العادية من 36395 دولارًا ، لكن هذا يحدك من طراز Work Truck الذي يفتقر إلى التصميم الداخلي الجديد. تبدأ بدائل مقصورة الطاقم بسعر 42،095 دولارًا لـ WT مع الدفع بالعجلات الخلفية. يتطلب الدخول إلى هذا التصميم الداخلي الجديد حوالي 50000 دولار كحد أدنى ، مع بدء اختبار High Country الخاص بي بسعر 60300 دولار. تتضمن قائمة خيارات جهاز الاختبار الخاص بي 2،495 دولارًا لمحرك V8 سعة 6.2 لترًا ، و 2425 دولارًا للفتحة السقفية وعجلات مربي الحيوانات ، وجميع الترقيات التي ذكرتها سابقًا. بشكل عام ، يرتفع ملصق النافذة إلى 72870 دولارًا ، وهناك أيضًا مسألة الكهرباء. لا يزال سيلفرادو EV موجودًا فقط كطائرة مخططة بقيمة 100000 دولار ، في حين أن Ford F-150 Lightning تصل إلى العملاء كما نتحدث ، ويمكن الحصول عليها مقابل أقل من 53000 دولار في طراز XLT مع بطارية النطاق القياسي. تأتي F-150 أيضًا في متغير هجين يعمل بالغاز والكهرباء ، وفي حين أن رام 1500 يقدم فقط كهربة هجينة معتدلة ، على الأقل شيء ما. ولكن إذا لم تكن مستعدًا تمامًا لإدخال البطاريات في المعادلة ، فإن شيفروليه سيلفرادو 2022 هي الحزمة الجذابة تمامًا ، مع المقدار المناسب من التكنولوجيا القاتلة والتصميم الداخلي أفضل بكثير من أي شيء جاء من قبل.