Posted on

مراجعة سيارة فورد مافريك الهجينة 2022: بوس بيبي – سي نت

حتى في طراز XLT المتوسط ​​، فإن تصميم 2022 Ford Maverick Hybrid يتحدث عن نقطة الشاحنة: البساطة. هذه الجمالية التي لا معنى لها خالية من التصميم المجهد ، لكنها لا تزال بارزة في وظيفة طلاء Cyber ​​Orange Metallic التي تبلغ قيمتها 495 دولارًا. يزين البلاستيك الرمادي السرير والشبكة ومقابض الأبواب وأغطية المرايا والجزء السفلي من الجسم ، مما يمنح الشاحنة مظهرًا ثنائي اللون. كما أنه من السهل جدًا غسله ، على عكس معظم الشاحنات الحديثة ، التي تتطلب سلمًا متدرجًا للوصول إلى الزجاج الأمامي ، ويبلغ طول سرير مافريك 4.5 قدم ، وهو ما يزيد بمقدار نصف قدم عن أقرب منافسيه ، هيونداي سانتا كروز. يمكن قفل الباب الخلفي في وضع مفتوح حتى المنتصف ، مما يسمح بملاءات بطول 8 أقدام بالداخل ، ويتم وضع السرير بالكامل منخفضًا بدرجة كافية بحيث يسهل الوصول إليه من الداخل وتغيير الأشياء حوله. يعتبر ربطان لأسفل وأربع حلقات D قياسيًا ، لكن الثقوب الملولبة ومجموعة متنوعة من الفتحات المدمجة تجعل من السهل صنع حامل الدراجة أو فواصل السرير بمواد بناء بسيطة. تتوفر إضاءة الصندوق ، ولكن إذا كنت ترغب في التمسك بجو DIY ، فهناك اتصالان قياسيان بسلك 12 فولت ، وبالتالي فإن السماء هي الحد الأقصى للأنواع الإبداعية.
فورد مافريك هايبرد 2022 هي شاحنة ذات كفاءة عالية
مشاهدة جميع الصور بشكل عام ، يمكن لـ Maverick التعامل مع 1500 رطل من الحمولة الصافية ، وهو ما يكفي لنصف ياردة مكعبة من الأوساخ أو الرمل أو الحصى ، أو ثلاثين كيسًا من النشارة. تستطيع شركة Hybrid Mavericks سحب ما يصل إلى 2000 رطل ، والتي تغطي سطحًا مسطحًا وجزّازة ركوب ، أو زوجًا من الزلاجات النفاثة ، ويجب أن تكون أكثر مما يحتاجه معظم الناس. من الممكن مضاعفة تصنيف القطر هذا ، مما يتيح لك جر مقطورة صغيرة أو بعض مركبات الدفع الرباعي ، ولكن عليك الترقية إلى محرك الغاز سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني (1085 دولارًا) ، والدفع الرباعي (3،305 دولارات) وإضافة حزمة السحب 4K (745 دولارًا) لتحقيق ذلك: في حين أن الشكل الخارجي لـ Maverick قد يحتوي على وظائف أكثر من الشكل ، فإن الجزء الداخلي يقوم بتشغيل الاتصال الهاتفي على كليهما. هذا واحد من أفضل التصميمات الداخلية منخفضة التكلفة التي جربتها على الإطلاق ، ويجب أن يثبت لكل صانع سيارات آخر أن البلاستيك ، في الواقع ، يمكن أن يكون رائعًا. يصعب لمس كل شيء ، ولكن الاعتماد على الأشكال والألوان الفريدة يمنح مقصورة Maverick الداخلية “مساعدة” من الشخصية. أنا أحب بشكل خاص البلاستيك الخفيف ، الذي يدمج نفسه عن طريق تضمين أجزاء ممزقة من ألياف الكربون. يتميز طراز XLT بمقاعد قماشية قياسية بلونين تشعرك بالراحة وداعمة تمامًا في الرحلات الطويلة. الرؤية ممتازة في كل الاتجاهات.
تكبير الصورة

تعتبر المقاعد القماشية أقل عرضة لتضخيم درجات الحرارة المحيطة ، لذلك هناك حاجة أقل للتدفئة للمقاعد المدفأة ، والتي لا تتوفر إلا في حزمة ترقية باهظة الثمن إلى حد ما. Andrew Krok / CNET التصميم الداخلي ليس ممتعًا وغير تقليدي فحسب ، بل إنه عملي أيضًا. يمكن أن تتعامل جيوب الباب مع زجاجات المياه بحجم لتر ، بينما يخفي مسند الذراع الأوسط حجرة عميقة بما يكفي لمحفظة كبيرة. توجد حجرات صغيرة في كل مكان تقريبًا ، بما في ذلك خلف شاشة المعلومات والترفيه وبجانبها. الجزء المفضل لدي هو درج التخزين أمام ناقل الحركة ، والذي يمكنه حمل فواصل مطبوعة ثلاثية الأبعاد لإبقاء الأشياء في مكانها الصحيح. توفر المقاعد الخلفية مساحة كبيرة للرأس ، ومساحة للأرجل واسعة حتى عندما يجلس الراكب الذي يبلغ ارتفاعه 6 أقدام خلف سائق يبلغ ارتفاعه 6 أقدام. يمكن لسلك السحب رفع المقاعد الخلفية للكشف عن مساحة تخزين أكبر. أتمنى أن يحتوي جهاز اختبار XLT الخاص بي على منافذ USB خلفية ، ولكن للأسف ، تم قفل ذلك خلف حزمة فاخرة XLT بقيمة 2500 دولار. يحصل ركاب الصف الأمامي على معيار USB-A وواحد USB-C ، وهو أمر رائع. تقنية المعلومات الترفيهية هي حقًا الشيء الوحيد الذي أشعر أنه يفتقر إليه في 2022 Maverick. تتعطل حواف XL و XLT مع راديو AM / FM بسيط على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات تتضمن أيضًا نقطة اتصال Wi-Fi و Bluetooth و Apple CarPlay و Android Auto. طرازات Lariat قادرة على الترقية إلى نظام المعلومات والترفيه Sync 3 مع التعرف على الصوت بشكل أفضل وإلغاء الضوضاء النشط وراديو القمر الصناعي ، لكنها جزء من حزمة Lariat Luxury التي تبلغ 3750 دولارًا والتي تضيف العديد من أجهزة fripperies الأخرى. بغض النظر عن نظام المعلومات عن بُعد الذي تم اختياره ، يظل حجم الشاشة كما هو. لا يتوفر التنقل المضمن في أي جزء ، وهو ما يمثل مشكلة ، ولكن من المحتمل أن يكون تطبيق الخريطة المفضل لديك أفضل ، على أي حال.
تكبير الصورة

لن يفوز إعداد AM / FM الأساسي بأي جوائز ، لكن Apple CarPlay و Android Auto قياسيان عبر المجموعة ، وهو أمر رائع. Andrew Krok / CNET على جبهة الأمان ، كل مافريك يأتي بشكل قياسي مع فرملة طوارئ أوتوماتيكية ومصابيح أمامية أوتوماتيكية. تضيف حزمة Co-Pilot 360 التي تبلغ قيمتها 650 دولارًا ميزة مراقبة النقاط العمياء ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، وتحذير مغادرة المسار. الطريقة الوحيدة للحصول على أي شيء أفضل هي العودة مرة أخرى إلى حزمة Lariat Luxury التي تبلغ قيمتها 3،750 دولارًا ، والتي تضيف مستشعرات وقوف السيارات الخلفية وتمركز الممر والتحكم في السرعة التكيفي كامل السرعة. يتوفر الدفع الرباعي فقط مع محرك مافريك الاختياري سعة 2.0 لتر توربو I4 ، والذي ينتج قوة 250 حصانًا و 277 رطلاً من عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن جهاز الاختبار الخاص بي يلتصق بمجموعة نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء ، والتي تستخدم محرك Atkinson-cycle I4 سعة 2.5 لترًا وترسل 191 حصانًا إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة متغير باستمرار. شاحنة صغيرة هجينة ذات دفع أمامي؟ – لكن اسمعني ، لأن مجموعة نقل الحركة الأساسية لـ Maverick مثيرة للإعجاب تمامًا. إنه ناعم كالحرير في جميع الأوقات ، مع محرك الغاز بالكاد يصدر زقزقة فوق الراديو عند بدء تشغيله. يساعدني مقياس القوة في المجموعة في الحفاظ على خفة حركة قدمي ، على الرغم من أنني أتمنى أن تعرض النقطة التي تعبر فيها إلى التشغيل الهجين من الكهرباء وحدها. يجب أن أحفر في دواسة الوقود لتمرير 50٪ من القوة ، لكنه لا يتركني أبدًا في الرغبة في المزيد من القوة الدافعة. الفرامل المتجددة هي أيضًا سلسة ، مع عدم وجود تقاطع واضح بين التجدد والاحتكاك. تصنف وكالة حماية البيئة Maverick Hybrid عند 42 ميلا في الغالون في المدينة و 33 طريق سريع و 37 مجتمعة ، وهي أرقام يمكنني التغلب عليها بسهولة. أحصل على 40 ميلا في الغالون مجتمعة في هذا الشيء ، وأنا لا أحاول ذلك. إنها أعجوبة.
تكبير الصورة

حتى بدون مجموعة من المواد المميتة للصوت باهظة الثمن (وثقيلة) ، فإن محرك الغاز Maverick Hybrid لا يجعل نفسه واضحًا جدًا في الاستخدام اليومي. Andrew Krok / CNET معظم الشاحنات غير المحملة تسير كالقمامة ، بجسم يهتز مثل Jell-O فوق هيكل سلم. لكن بنية Maverick أحادية الهيكل تمنحها مجموعة كاملة من الثقة على الطريق. لا يبدو الأمر أكثر من مجرد سيارة سيدان متوسطة الحجم. يتم الحفاظ على تدحرج الهيكل إلى الحد الأدنى ، مع قدر مناسب من العزلة عن ضوضاء الطريق والإطارات. بعض المطبات والحدبات الحادة ستخلق القليل من الحركة ، ولكن بشكل عام ، فإن الركوب مريح ومركب. أكبر عيب في Maverick Hybrid هو تكملة الخيارات. السيارات الهجينة عالقة مع الدفع بالعجلات الأمامية والحد الأقصى للقطر 2000 رطل ، على الرغم من أن هذا المزيج يجب أن يكون أكثر من كافٍ لمعظم مشتري الشاحنات لأول مرة. حزمة الطرق الوعرة FX4 التي تبلغ تكلفتها 800 دولار ، والتي تضيف إطارات أكثر نحافة ، وخطافات سحب أمامية ، والتحكم في نزول التل ، وألواح انزلاق ، وجهاز استقبال وصلة الجر ومكونات تبريد للخدمة الشاقة ، تقتصر أيضًا على طرازات EcoBoost. الجحيم ، حتى بعض تصميمات العجلات على موقع المستهلك الخاص بشركة Ford تقتصر على مجموعة نقل الحركة الأكثر تكلفة. هذا سخيف بعض الشيء ، لا سيما عندما تقدم السيارات الهجينة تدقيقًا أكثر فاعلية للمستقبل في مواجهة أسعار الغاز غير المؤكدة. لحسن الحظ ، لم يتم قفل أي من ترقيات راحة المخلوق بهذه الطريقة.
تكبير الصورة

إذا كنت تخطط لتحريك أي شيء في سرير مافريك ، فإن بطانة الرذاذ هي ترقية لا تحتاج إلى تفكير ، وهي ليست باهظة الثمن. Andrew Krok / CNET على الرغم من أنه يبدو أن فورد قطعت عددًا قليلاً جدًا من الزوايا (أو لا تقطع) مع 2022 Maverick ، ​​إلا أن سعرها يبدو منخفضًا تقريبًا. ستعيدك قاعدة Maverick Hybrid XL إلى 21،490 دولارًا ، بما في ذلك 1،495 دولارًا في رسوم الوجهة. يقوم جهاز اختبار XLT الخاص بي بتعبئة بطانة سرير قابلة للرش ، و Co-Pilot 360 ، وبعض الطلاء الرائع وبطانات الأرضيات ، والتي تصل إلى 25630 دولارًا في المتناول. تصل سيارة Hybrid Lariat المحملة بالكامل إلى 31.755 دولارًا ، والتي لا تزال صفقة صاخبة عندما يرتفع متوسط ​​سعر صفقة السيارة الجديدة إلى 50000 دولار ، ويعتبر المنافس الرئيسي لشركة Maverick ، ​​Hyundai Santa Cruz ، هو سيارة بيك أب أخرى ذات قيمة عالية ، ولكن هناك بعض الاختلافات الرئيسية. تميل فورد بشكل أقوى قليلاً على القيمة ، بينما تشعر هيونداي بمزيد من الرفاهية. يمكن لسانتا كروز أيضًا سحب وسحب أكثر قليلاً ، كما أن ترقية المحرك الاختيارية الخاصة بها تكون أكثر حيوية قليلاً. ومع ذلك ، فهي أيضًا أكثر تكلفة ، ولا توفر الكهرباء. وبالتالي ، إذا كنت تريد حقًا إعطاء الأولوية للسعر والكفاءة ، فمن الصعب إنكار مدى جودة سيارة فورد مافريك هايبرد 2022.